Первым делом, покупаем все нужные детали. Солдатики и втулки я взял фирмы Scan-tech. Посмотрим сколько продержатся. Кроме этого нам понадобится ключи на 10, 13, 17, шестигранник которым можно придержать шарнир солдатика от проворота.
Первым делом замачиваем все гайки и винты чем-нить типо ВД40. Я использовал балистол. Можно покурить и осмотреть все остальные детали подвески.
Затем накидным ключем на 17 откручиваем верхнюю гайку солдатика. Идет тяжело и нудно, откручивал долго.
После этого ключем на 13 откручиваем крепление втулки стабилизатора. Теперь можно скинуть стабилизатор с солдатика.
По идее следующий этап, это ключем 17 открутить нижнюю гайку солдатика, предварительно застопорив шарнир шестигранником. В моем случае я не стал долго мучаться с откручиванием, а просто отрезал нижний крепеж болгаркой. Быстро и акуратно.
Собственно все. Солдатик снят. Теперь можно проделать тоже со второй стороны, а после снять стабилизатор и спокойно и удобно поменять резиновые втулки. Когда брал втулки в магазине, то на мою модель было два варианта диаметра внутреннего отверстия (надо мерять стабилизатор заранее) При замене так же надо обратить внимание на выработку стабилизатора в местах крепления. Если она есть то нужно колхозить из чего-нибудь вкладочки.
Собираем.
Первым делом наживляем стабилизатор на кронштейны. Потом ставим солдатик. Сначало нижнее крепление, потом верхнее. Надо обратить внимание на то, как и в какой последовательности собираются шайбы и резиновые втулки.
Далее затягиваем нижнее крепление, предварительно застопорив шестиграником шарнир.
А теперь не затягивая верх, ставим солдатик со второй стороны. А вот после того как оба закреплены снизу можно накидывать стабилизатор без проблем и на второй солдатик.
После этого затягиваем все гайки и болты уже окончательно.
Собственно это все. Работа заняла час, при том, что я никуда не торопился.