Ни что не вечно под луной...
А вещь, которой приходится работать, да еще и не в стерильных условиях тем более.
Заболел мой подкатной домкрат. 
Обыкновенный китаец, но выбросить и купить новый - как-то не наш метод.
Стал тяжело поднимать...увеличились ходы и высота подъема уменьшилась в два раза.
Разобрал все...поодкручивал. Достал клапан стравливающий масло и первичный поршень. 
Требовалось заменить 2 пракладочки и шарик клапана. 
За одно решил заменить заводскую «веретенку» более качественным гидравлическим маслом.
Вот новье.  Масло купил гидравлическое Total LHM+ для ситроеновской гидроподвески. Не дорогое...а работа домкратов на более жидких масла для гур и гидросистем мне нравится больше чем на веретенке или отработке.
Ничего сложно абсолютно нет. Поставил новые резинки. Чтобы слить максимум старого масла, необходимо поработать домкратом...а точнее подъемной его частью. Поднимая его вниз и вверх. Тем самым поршень выдавит все масло через открытые камеры.
Для удобства надо снять прижимающую пружину «А». 
Сливаем. 
Заливаем в камеру новое масло (с учетом прокачки было затрачено 200 мл масла), оно флуоресцентного забавного цвета. Мечта тусовщика. 
Закрываем клапан стравливания масла...не забыв положить запорный шарик. Поднимая домкрат вверх и вниз, масло всасывается в систему. Медленно опуская, вытравливаем пузырьки воздуха...до ощущения упругости штока. .
Эпизодически выворачиваем клапан и стравливаем немного масла...как только оно становится чистым, заполняем систему по максимуму...прокачиваем, вставляем поршень, ставим пружину.
Ставим штифты и шпильки. Вытираем все.
Долгих лет ему работы )